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隻用了不到20年時間就能和波音平起平坐,鋼鐵俠這兩招算是領教了

時間: 2019-03-09 17:55 作者:楊思思 來源:互聯網

隻用了不到20年時間就能和波音平起平坐,鋼鐵俠這兩招算是領教了

宇宙印象 深度科普欄目第882期 3月2日,SpaceX公司的龍式載人版飛船成功發射,在運行27小時後抵達國際空間站,在3月8日返回地面。SpaceX從無人貨運飛船,到發展載人版龍式飛船,前後也就是數年的時間。在很長一段時間内,SpaceX都忙于開發自己的獵鷹火箭,一直到獵鷹9号成熟之後,SpaceX才算是進入正軌。

根據SpaceX的規劃,獵鷹9号将用于為國際空間站送去貨物、宇航員等,重新讓美國本土恢複載人航天發射的能力。同樣進入NASA商業船員計劃的還有波音公司,作為老牌航空航天巨頭,其發展後勁有點不足,與高速推進的SpaceX相比,波音公司顯得有點被動。似乎看到了SpaceX的高速發展,才強迫自己發展出CST-100載人飛船。

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在NASA發展獵戶座飛船時候,波音公司卻不為所動,獵戶座飛船由洛馬公司進行研發,波音似乎還在啃自己的民用航空大蛋糕。SpaceX在2010年完成第一次龍飛船試飛,2011年開始研發可重複使用火箭,這才讓波音公司感到了壓力。

洛馬公司本來就是航空航天巨頭,與NASA合作之後發展速度就更快了,如果讓SpaceX都超過波音,那麼下一個十年波音将沒有軌道業務。SpaceX的出現迫使波音快速發展CST-100飛船,2019年CST-100才有望第一次試飛。事實上NASA對波音的研發進度是非常不滿的,在2015年的時候就打算放棄波音的CST-100飛船,因為此時SpaceX的龍式飛船表現不錯,獵鷹系列火箭也非常給力,至少SpaceX的努力一直被NASA看着。

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波音的CST-100飛船預計在4月才能進行試飛,一上來就打算載人,從NASA的角度看,也非常希望有兩家公司的載人飛船進行競争。過去數年,NASA一直依靠俄羅斯的聯盟号火箭進入國際空間站,而且每個座位高達8000萬美元,簡直就是天價。SpaceX隻用了不到20年時間就能和波音平起平坐,讓波音公司變成了追趕者的角色,鋼鐵俠這兩招算是領教了。

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SpaceX的階段性勝利也并非将波音的CST-100飛船列為對手,事實上SpaceX的未來也根本沒有打算和波音一較高低,因為SpaceX的目标是火星殖民,這方面波音連像樣的計劃都沒有。2018年3月,SpaceX開始建造大獵鷹火箭,即BFR火箭,用于星際運輸。BFR火箭的近地軌道運載能力達到150噸,可執行地球和火星之間的運輸任務。

BFR火箭預計在2019年完成第一次亞軌道測試,2022年完成第一次火星貨運飛船,2024年實現載人。

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從SpaceX的計劃可以看出,其發展速度是非常快的,并不像波音、洛馬這樣傳統的航空航天巨頭那樣,做事特别慢,還不斷出錯。波音現階段能夠和SpaceX競争的也隻有CST-100飛船,在這之後,波音也拿不出像樣的産品與SpaceX進行對飚。宇宙印象為今日頭條獨家,其他均為假冒,轉載均為非法。




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